斯巴鲁车手新井敏弘赢取PCWRC年度总冠军
2005年11月，原厂车世界汽车拉力锦标赛(PCWRC)完美收关。在澳大利亚站的比赛中，经验丰富的车手新井敏弘与队友驾驶斯巴鲁Impreza翼豹WRX STI，捧得了他们的第一个冠军奖杯。从本年度PCWRC第6站比赛开始，新井敏弘连续获得了4个分站的胜利，积分一直遥遥领先，最后以绝对优势获得了PCWRC的年度冠军。
澳大利亚佩斯站共分为6段赛程。在第一段比赛中，新井敏弘驾驶斯巴鲁Impreza翼豹WRX STI位居第二；随后在接下来的赛段中，新井敏弘取得了本站的第一个胜利；虽然在第三个赛段他没有获胜，但是新井敏弘仍然以1:29.3的成绩在积分榜上领先；在激烈的比赛中，新井敏弘全力拼搏，在当天的最后两个赛段中取得了胜利，最终以3:35:38.2的成绩确保了他在整个赛季中的优势，奠定了最终获得2005年PCWRC年度总冠军的基础。
11月16日，新井敏弘回到日本，在近百家新闻媒体的面前，新井本人正式宣布了获得PCWRC世界冠军称号的消息。作为日本第一个FIA世界冠军，新井敏弘表示，“非常高兴最终获得PCWRC年度总冠军，这也是我们几年来一直为之奋斗的目标。在今年的整个赛季中我们都非常努力，凭借大家的热情支持以及斯巴鲁所生产的参赛车辆的优异品质，我们赢得了最终的胜利。今年斯巴鲁为我准备了优秀的赛车，它具有极强的战斗能力，在技术层面上绝不输给任何其他对手的赛车，所以我才能够顺利地完成了整个赛季的比赛，并最终取得胜利。”
回顾10年来与富士重工斯巴鲁的合作，新井敏弘表示，“富士重工是一个大家族，我们彼此能够进行融洽的交流。对于N组采用的量产车型，只要我们提出要求，即使是很微小的事情，斯巴鲁也能立刻予以解决，这也是我们的优势之一。而且，由真正热爱汽车的人们来制造车辆，我的意见他们马上就能予以理解，这也是吸引我的魅力之处。
在下个赛季中，新井敏弘将驾驶斯巴鲁N组赛车。这款赛车在空气动力和冷却系统方面都进行了改善，在高速赛段将体现出它的优势。最值得期待的是通过中央差速器的控制，车辆能够实现更完美的行驶性能。新井敏弘表示，2006年的冠军争夺战肯定与今年一样激烈，他非常期待能早日参加明年的比赛，为捍卫冠军荣誉而战。