斯巴鲁中国拉力车队CRC贵州开阳站成绩再创新高
2006年9月24日，随着最后一个赛段比赛的结束，2006年全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）贵州开阳站完美落幕。由于赛程沿途的风景异常优美，所以这站比赛被媒体冠以“最美的角逐”之称。斯巴鲁中国拉力车队在赛前即被公认是N4组最强有力的挑战者。斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事·总经理中村幸宏先生亲临比赛现场，给予斯巴鲁中国拉力车队指导，并为车队助威。斯巴鲁中国拉力车队在本站比赛中使用斯巴鲁WRX STI spec C赛车，由日本STI进行改装。本站比赛中，斯巴鲁中国拉力车队果然没有辜负大家赛前的期望和沿途的美景，表现出高超的技战术水平，发挥出斯巴鲁赛车的良好性能，在这场“最美的角逐”中，再次取得优异成绩。车队获得N4组比赛第三名，车手镰田卓麻和李微的个人成绩分列第五和第十二位。
在9月22、 23日两日进行的前5个赛段的激烈争夺中，斯巴鲁中国拉力车队驾驶15号赛车的强力外援日本车手镰田卓麻和驾驶30号战车的车手李微表现出顽强的斗志，虽然遇到爆胎、差速器故障，甚至掉入水沟等种种困难，但面对强手他们仍奋勇拼搏，当日最终成绩分别排第七和第二十二位。
9月24日进行了本站最后四个赛段的比赛，经过前一天的严酷争夺，已经有不少车辆退出了比赛，当天上午发车的只有68辆车。比赛开始后，镰田卓麻一直保持着良好的状态，在奋力追回前一天损失时间的同时，对前车持续施加着压力，排名也有所上升，虽然在最后赛段他又遇到了爆胎，但最后仍坚持完成了比赛，最终总成绩列全场第五。斯巴鲁中国拉力车队的中国车手李微在赛前及时总结了前段比赛中的一些失误，自已慢慢调整，也逐渐适应了车的调校。在当天的激烈的比赛中，一些实力强劲的著名车手如红河车队的徐浪等也因故退出，没能完成比赛，而李微则越战越勇，顶住压力，取得了国内车手排名第七的好成绩。
在斯巴鲁汽车（中国）有限公司的支持下，斯巴鲁中国拉力车队秉承斯巴鲁运动精神，凭借车手们优秀的表现、赛车良好的性能，以及车队完善的后勤保障，再一次创造佳绩。在本站比赛中，斯巴鲁卓越领先的核心技术：左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机（SUBARU BOXER），表现出强大的性能和技术优势，对车队取得好成绩功不可没，而比赛中总结的经验也将反馈到量产车的设计研发与生产当中，又进一步促进斯巴鲁汽车品质的提升。通过本站比赛，斯巴鲁赛车和车手再一次经受了实战的考验，为斯巴鲁中国拉力车队提高技术水平提供了宝贵的经验，同时为车队未来人才的培养打下了良好的基础。我们有理由相信，凭借斯巴鲁汽车的技术优势和车手的不懈努力，在将来的比赛中斯巴鲁车队会取得越来越好的成绩。
斯巴鲁中国拉力车队成绩：
| 排名
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车号
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车手
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领航
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参赛车辆
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总成绩
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| 5
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15
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镰田卓麻
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市野咨
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斯巴鲁WRX STI SPEC C
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1:56:30
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| 11
|
30
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李微
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郭筅
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斯巴鲁WRX STI SPEC C
|
2:04:56
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