首日的比赛，斯巴鲁中国魔力拉力车队主力车手林德伟（领航：乐柯鹏）以4分39秒8的成绩领跑全场，队友范高翔（领航：岳彩磊）紧随其后，2号车手张国宇（领航：李佳润）暂列第四。

当天上午率先举行简单而隆重的开幕仪式，随后进行超级短道赛（SS1）和SS2赛段的争夺。林德伟和范高翔在短道赛中，刚好被安排在一起同场竞技，尽管林德伟在一些弯道上的处理更加激进，但仍然凭借良好的状态在短道赛取得先机，领先队友范高翔10秒多的时间。队友张国宇在短道赛发挥稳定，取得赛段的第二名。

SS2赛段设置在美丽的苏峰山，全程为柏油路面。苏峰山是东山岛的主峰，在金銮湾和乌礁湾之间,可见沧海茫茫,晴日则浮光耀金,帆影往来。林德伟延续短道赛的出色表现，以1分50秒5的时间创造了该赛段的全场最快成绩，最终在总成绩上手握16秒8的领先优势进入第二比赛日。而队友范高翔和张国宇在SS2赛段发挥稳定，在总成绩上暂列全场第二、第四名。斯巴鲁军团的30号王阳/郭策车组展现了在柏油路面的实力，两个赛段过后排在全场第六位。

目前在年度积分上遥遥领先的范高翔显然保持着一个非常稳定的比赛节奏，特别是在经过了宝丰短道赛的意外之后，在今天泥泞不堪的SS1赛段中显得非常的小心。对于接下来的比赛，范高翔表示自己会先看第二比赛上午的整体状态，才决定会不会去尝试冲击分站冠军。

12月7日，将在“太平”、“建设”进行四个赛段的争夺，特殊赛段里程达到62.72公里，总里程332.98公里，斯巴鲁中国魔力拉力车队的四大车组将进入全面出击阶段。

12月7日，结束了第二比赛日四个赛段的较量，斯巴鲁中国魔力拉力车队3号车组林德伟/乐柯鹏拿下当天四个赛段全场最快的成绩，并以46分00秒2的成绩轻松占据榜首，斯巴鲁军团的另外两个车组范高翔/岳彩磊、张国宇/李佳润分别暂列第二、第四名。

当天的四个赛段分别在“太平”、“建设”进行，特殊赛段里程达到62.72公里，总里程332.98公里，全程为较为复杂的水泥赛道，比赛期间不时会有石头被刨出路面，需要车手特别小心应对。总体来看，上午的节奏偏向保守，经过熟悉之后，下午各个车手的赛段时间都有所提升。

斯巴鲁中国魔力拉力车队3号车手林德伟展现出良好的比赛状态，在当天的四个赛段中发挥出色，全部创造了全场最快成绩，总成绩的领先优势达到了1分44秒2。虽然中午把赛车设定得更保守，但林德伟仍然在下午的比赛中跑出了其他车手难以追赶的节奏。“其实，这一站大家都没有跑得很激进，而是以自己可以掌控的节奏为主，并齐心协力去帮助车队拿到分站冠军。”在林德伟看来，他与范高翔之间并没有直接的竞争关系，毕竟队友的主要目标是顺利完成比赛拿下车手年度总冠军。

年度卫冕冠军范高翔在经过当天的四个赛段之后，离自己个人拉力生涯第二座年度总冠军奖杯越来越近。本站比赛和岳彩磊重新搭档，在当天的比赛中没有犯任何错误的范高翔有足够的信心在最后四个赛段实现本赛季的目标。

而斯巴鲁中国魔力拉力车队的另外一名主力车手张国宇虽然缺少在柏油/水泥路面比赛的经验，但下午两遍的比赛要比上午快了50秒左右的时间。“我在这样的路面上比赛经验相对很少，今天更多是去尝试相信领航，去做出一些比以往有所突破的动作，虽然赛道很凶险，但慢慢适应了，这一站的目标是超越自己和突破自我。”赛后张国宇表示希望本赛季能够有一个圆满的结局。

12月8日，2019环东山湾拉力赛将在“峰头”、“官乡”、“常山”进行最后四个赛段的比赛，特殊赛段里程达到56.62公里，总里程396.73公里。

周日进行的四个特殊赛段分别在峰头、官乡和常山进行，特殊赛段里程数56.62公里。由于在周六比赛结束后，斯巴鲁车手林德伟已经握有1分44秒2的巨大优势，因此当天比赛中他在队友遭遇刹车问题后更是没有冒进，最终林德伟以领先第二名2分22秒8的成绩获得东山拉力赛全场冠军，赛后他向队友表示了祝贺，并且与父亲以及车队队员一同分享了胜利的喜悦。

“首先要祝贺范高翔成功获得了年度冠军，也很高兴我的领航拿到了今年的年度领航员冠军，对于我们车队来说今年拿下了这样的成绩是十分骄傲的。就这场比赛来说，由于开赛之前的积分差距已经很大，因此我们两个都是不同的心态，我在整个周末的节奏控制都很好，能拿到东山站的冠军也非常高兴。现在距离新赛季的首站比赛开始还有两个月，我们会认真准备，”林德伟赛后表示。

斯巴鲁中国魔力拉力车队的年度卫冕冠军范高翔在当天的比赛中经历了心跳时刻，因为刹车问题让他在上午第二个赛段损失了约三分钟的时间，幸好凭借经验坚持到了最后，并以全场第六名的成绩完成了比赛。范高翔经历了2019赛季五站比赛的征程之后成功卫冕，赛后也分享了自己的获奖感言。

“首先要感谢整个车队和技术团队的辛勤付出，今年我们克服了不少的困难，而这个成绩也是对大家辛勤付出最好的回报。这场比赛开始前，我们就决定以稳为主，不去冒险。从这场比赛我们可以看到接下来的新赛季会是一个竞争激烈的赛季，我们今年收获了不少的经验，相信在2020年我们能够去挑战更高的高度，”范高翔赛后说道。

本赛季经过甘肃张掖、河南宝丰、浙江龙游以及福建漳州四个分站的奋勇拼搏，斯巴鲁中国魔力拉力车队创造了分站四连冠佳绩，并在龙游夺得亚洲冠军，实现历史零的突破，本赛季斯巴鲁以较大优势夺得2019赛季车手杯、领航员杯、联合会杯、国家四驱组队赛杯、厂商杯等奖项的年度总冠军，以大满贯的成绩成为今年中国拉力赛场当之无愧的王者。

这是斯巴鲁中国魔力拉力车队的第六个车队年度冠军，第七个车手领航年度冠军，并以强大的团队实力护航韩寒、李微、范高翔登上了中国拉力赛场的最高峰。与此同时，林德伟、孙超、傅军飞、张国宇等一批冠军车手在斯巴鲁中国魔力拉力车队培养下成为中国拉力赛场甚至亚洲赛场的中坚力量。

作为中国汽车拉力锦标赛的参与者和见证者，斯巴鲁中国魔力拉力车队一直以实际的行动致力于推动中国汽车运动的向前发展，车队技术总监邵帅表示下赛季有望推出高性价比、高性能的S10组赛车，更重要的是无论是赛车的制造还是维修服务都将以中国的技术力量来完成。

到此，2019赛季CRC画上了圆满句号，斯巴鲁中国魔力拉力车队经历了一个伟大的赛季，在中国拉力赛的历史中留下了浓重的一笔。